м. Київ 093 103 35 35

Професійний сервіс та ремонт Mitsubishi у Києві

Наша спеціалізація: Вирішуємо найскладніші завдання Mitsubishi

Ми не боїмося складних завдань та сфокусували свій досвід на напрямках, які потребують спеціального обладнання та глибоких знань, недоступних більшості універсальних СТО.

Ремонт та обслуговування варіаторів (CVT) Jatco

Головне правило довгого та безпроблемного життя варіатора – це правильне та своєчасне обслуговування. Ми досконало знаємо всі нюанси цих трансмісій, які встановлюються на Outlander, ASX та інші популярні моделі. Ми виконуємо заміну олії за найповнішою та найправильнішою технологією:

  • Використовуємо лише рекомендовані рідини, наприклад, Mitsubishi DiaQueen CVT Fluid J4 .
  • Обов’язково знімаємо піддон для ретельного очищення магнітів від металевої стружки, що дозволяє оцінити стан агрегату.
  • Змінюємо обидва фільтри – грубого очищення в піддоні і тонкого очищення в теплообміннику.
  • Скидаємо лічильник старіння олії дилерським сканером, що є критично важливою процедурою для коректної роботи варіатора.

Крім обслуговування, виконуємо і складний ремонт варіатора Мітсубісі : діагностику та ремонт гідроблоку, заміну ременя та конусів.

Діагностика та сервіс Mitsubishi Outlander PHEV

Outlander PHEV — один із найпопулярніших плагін-гібридів у світі, але його обслуговування потребує особливих знань та обладнання. Ми — одне з небагатьох СТО у Києві з реальним досвідом діагностики та ремонту його складної гібридної системи.

  • Діагностика високовольтної батареї, перевірка її залишкової ємності (SoH – State of Health).
  • Ремонт бортової системи заряджання.
  • Комплексне обслуговування бензинового двигуна та генератора.
  • Діагностика та усунення помилок щодо гібридної установки.

Обслуговування легендарних позашляховиків: Pajero Sport та L200

Ці машини створені для серйозних завдань та важких умов. Ми знаємо, як підтримувати їхню легендарну прохідність і надійність на піку форми.

  • Обслуговування системи повного приводу Super Select 4WD: Заміна мастил у передньому та задньому мостах, у роздавальній коробці. Діагностика та ремонт вакуумної системи підключення переднього моста.
  • Ремонт та обслуговування дизельних двигунів: Ми маємо глибоку експертизу з легендарних моторів 4D56 і 4M41 , знаючи всі їхні сильні та слабкі сторони.
  • Ремонт та, при необхідності, посилення ходової частини для важких умов експлуатації.

 

Дилерська діагностика Mitsubishi (MUT-III)

Для точної діагностики Mitsubishi , включаючи складні електронні системи варіаторів, гібридних установок PHEV та сучасних дизельних двигунів, ми використовуємо дилерський сканер MUT-III (Multi-Use Tester) . Він гарантує правильне визначення несправності з першого разу, дозволяє проводити кодування та адаптацію, що в результаті економить ваш час і гроші.

 

Планове ТО та вартість популярних послуг

Модель

Послуга

Ціна, від грн (UAH)

Mitsubishi Outlander

Стандартне ТО (2.0/2.4)

4000

Mitsubishi ASX

Стандартне ТО (1.6/1.8)

3700

Pajero Sport / L200

Стандартне ТО (дизель)

4800

Заміна олії у варіаторі (CVT)

Outlander/ASX

4200

 

Від економічного ASX до потужного Pajero Sport ми в СТО TOP знаємо і вміємо обслуговувати кожен Mitsubishi.

Довірте свій автомобіль фахівцям, які не бояться складних завдань та гарантують якість своєї роботи.

Часті питання про сервіс Мітсубісі (FAQ)

Як часто потрібно міняти масло у варіаторі на Mitsubishi Outlander?
Ми настійно рекомендуємо проводити повну заміну олії у варіаторі (CVT) зі зняттям піддону та заміною фільтрів кожні 50 000 – 60 000 кілометрів. Це найкраща профілактика дорогого ремонту та запорука довгої служби агрегату.
Я маю Outlander PHEV, привезений з Європи. Ви зможете його обслуговувати?
Так, звичайно. Ми маємо великий досвід роботи з плагін-гібридами Outlander, незалежно від ринку їхнього походження. Наше дилерське обладнання MUT-III повністю підтримує ці автомобілі та дозволяє проводити будь-яку діагностику та обслуговування.
У чому особливість повного приводу Super Select на Pajero Sport та як його обслуговувати?
Головна особливість Super Select – наявність міжосьового диференціалу, що дозволяє безпечно використовувати режим повного приводу (4H) на асфальті, на відміну більш простих систем Part-Time. Обслуговування полягає у своєчасній заміні мастил у передньому та задньому мостах, а також у роздавальній коробці згідно з регламентом.